Le revêtement Balinit protège les moules d'injection contre les agresseurs

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Le fabricant d'outils et de moules Siebenwurst et Mercedes-Benz font confiance au revêtement Balinit Croma Plus d'Oerlikon Balzers Coating pour le traitement des plastiques renforcés de fibres de verre.

Les outils de moulage par injection de Siebenwurst à Dietfurt, en Bavière, sont utilisés pour mouler par injection ce que l'on appelle les évidements du compartiment de chargement de la voiture électrique EQS de Mercedes-Benz. La construction légère joue également un rôle majeur ici, disent-ils. Les composites renforcés de fibres font partie des matériaux privilégiés pour rendre les véhicules électriques les plus légers possibles, afin de garantir par la suite une autonomie satisfaisante. Par exemple, les feuilles dites organiques, dans lesquelles une matrice stable de thermoplastique enveloppe des fibres de verre, de carbone ou d'aramide, jouent un rôle. Ils sont suffisamment stables pour remplacer les composants métalliques tout en réduisant le poids. Pour l'évidement du coffre de l'actuel modèle électrique Mercedes-Benz EQS, c'est un mélange de polypropylène (PP) avec 50 % de fibre de verre que Siebenwurst a dû traiter en termes de technologie de traitement, poursuit-elle. Le défi était de protéger la surface du moule d’injection des fibres de verre très abrasives.

Pour le constructeur automobile haut de gamme de Stuttgart, l'espace de chargement susmentionné n'était cependant pas le premier projet avec Siebenwurst. L'équipementier de Stuttgart a contacté l'entreprise de Dietfurt en 2008. Le chef de projet avait alors recommandé un revêtement d'Oerlikon Balzers pour protéger les outils de moulage par injection de ces types de plastiques très usés.

Les expériences positives ont conduit au fait qu'un produit d'Oerlikon Balzers a également trouvé sa place dans les spécifications du projet actuel : Balinit Croma Plus. Le revêtement protecteur, qui scintille comme un arc-en-ciel, est appliqué via le procédé PVD (Physical Vapor Deposition). Il est considéré comme l’un des meilleurs candidats lorsqu’il s’agit de fabriquer des moules à injection aussi résistants à l’usure que possible. Les moules pour les auges en polypropylène en sont désormais équipés et sont en service à l'usine de Hambourg. La couche particulièrement résistante garantit ici un nombre de tirs très élevé et des intervalles d'entretien donc longs.

Balinit Croma Plus permet également au plastique fondu de glisser facilement sur la surface de moulage du moule d'injection. De ce fait, le plastique s'écoule plus librement dans le moule, ce qui permet de réduire à la fois la pression d'injection et la pression de maintien sur la presse à injecter afin de remplir la cavité.

Cela réduit les contraintes sur le moule et la machine, ainsi que l'usure et les besoins en énergie. De plus, la couche minimisant la friction empêche les dépôts de s’accumuler sur la surface du moule au fil du temps. En conséquence, les zones du moule d'injection qui portent la matière fondue sont plus faciles à nettoyer, ce qui réduit également l'utilisation d'agents de démoulage.

Selon l'expérience de Siebenwurst, les revêtements sont aujourd'hui indispensables pour relever les nombreux défis posés par les plastiques modernes. Mais ce ne sont pas seulement les avantages de tels revêtements qui sont de plus en plus appréciés dans ce domaine d’application. Pour le prochain projet avec Oerlikon Balzers, Siebenwurst recevra non seulement le revêtement améliorant les performances pour un moule à injection, mais également un système à canaux chauds de la société sœur de l'entreprise, Oerlikon Hrsflow.

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