L'incroyable histoire du RD Kustom & Design SR1

La RD Kustom & Design SR1 est une moto avec une histoire derrière elle. Une histoire qui comprend un diagnostic choc de cancer, un long combat contre la maladie par chimiothérapie et finalement la décision de se lancer dans un projet visant à développer l'une des motos américaines les plus impressionnantes de mémoire récente.

Le SR1 a nécessité d'innombrables heures de conception, de prototypage et d'usinage à l'équipe père et fils de Michel et Jimmy Messina. Le résultat final a été une moto qui a fait la une des journaux du monde entier et qui a remporté de nombreux trophées.

Il y a quelque chose d’instinct dans la nature humaine qui nous pousse à vouloir créer des choses uniques. Pour beaucoup, cet instinct est réprimé par les pressions du monde qui tentent de pousser chacun d’entre nous dans un moule visant à nous remodeler pour devenir des unités de production humaine orientées vers l’argent – ​​vivant dans le but premier d’obtenir de l’argent afin de pouvoir vivre dans le futur. monde.

La moto RD Kustom & Design SR1 terminée.

Mais la vie vécue ainsi n’est pas satisfaisante pour l’âme et conduit à un rituel quotidien qui devient une corvée à endurer au lieu de la vie libérée et créative pour laquelle nous avons été créés.

Parfois, il faut un choc, une secousse qui perturbe notre volonté d'accepter de continuer dans la routine à laquelle nous sommes habitués, pour nous permettre de chercher une alternative pour notre vie, une alternative qui nous amène dans un sentiment d'urgence pour réaliser quelque chose que nous avons rêvé, mais un rêve que nous avons peut-être mis de côté, mais qui, à ce moment-là de l'épiphanie, devient un rêve que nous décidons de concrétiser.

Il en a été ainsi pour Jimmy Messina qui travaillait comme ingénieur, un travail qui a pris fin de manière inattendue en 2019 lorsqu'on lui a diagnostiqué un cancer du poumon. La chimiothérapie nécessaire pour combattre le cancer a forcé Jimmy à abandonner son emploi habituel – les effets secondaires de la chimiothérapie peuvent être assez débilitants et rendre souvent impossible la poursuite de sa carrière habituelle.

Le père de Jimmy, Michel, l'a pleinement soutenu et, entre eux, père et fils déterminés à se lancer dans un projet de moto personnalisée – dans un cas de « avoir un garage – va construire », Jimmy et Michel ont travaillé ensemble pour concevoir quelque chose qui serait une expression de l'idée de Jimmy de ce que serait une moto parfaite, puis faire de la moto de rêve une réalité.

Lorsque Jimmy et Michel ont commencé à concevoir des motos personnalisées, leurs idées se limitaient à ce qu'ils considéraient comme « réaliste ». Le plan initial était de prendre un moteur Buell S1 Lightning bicylindre en V de 1 203 cm3 et de le transplanter dans un cadre tubulaire en alliage d'aluminium Voxan.

Jimmy et Michel sont de grands fans des motos et des moteurs Harley-Davidson, et le bicylindre en V Buell était donc un premier choix naturel. En fait, Jimmy et Michel conduisent tous deux des Harley comme motos habituelles et, pour garder la vie intéressante, ils préfèrent conduire des hot-rods plutôt que d'utiliser des voitures modernes ordinaires pour se déplacer.

La moto RD Kustom & Design SR1 a un look déterminé qui complète ses performances. C’est un art minimaliste mais d’une beauté discrète.

Cependant, au fur et à mesure que leur réflexion s'est élargie, cette idée initiale a été progressivement transformée par une réflexion sur les possibilités, et l'idée d'utiliser un cadre Voxan a été rejetée au profit de la conception et de la construction d'un tout nouveau châssis qui serait conçu pour s'adapter parfaitement au Buell V-101 de 101 ch. double.

Le nouveau design de Jimmy et Michel incorporerait des composants de production disponibles dans le commerce, des composants qui conviendraient à cette nouvelle création, des composants que Jimmy et Michel voyaient bien qu'ils n'allaient pas améliorer.

Jimmy est ingénieur mécanique et mécanicien de course, et le père et le fils sont des pilotes passionnés avec une grande expérience pratique : ils étaient et sont donc une équipe bien qualifiée pour entreprendre ce nouveau projet.

Le processus de conception a commencé par une numérisation photogrammétrique du moteur bicylindre en V à l’aide d’un simple téléphone portable. À partir de là, Jimmy a précis le scan et a commencé à utiliser le dessin assisté par ordinateur pour construire le design.